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对于二手车经销商来说，“进货”环节是至关重要的。一辆二手车能否卖出去，能否卖个好价钱，有赖于“验货”时是否带着“火眼金睛”。在有着二十年从业经验的李保建看来，“验货”只需五分钟。因为，“最主要就是看车的‘四个角’，通过观察‘四个角’来排除事故车”。
李保建说，这个方法很简单，只要将前、后车盖打开，分别检查车头两个角和车尾两个角。车头两个角要注意观察左右两边的叶子板，如果有变形，或是新换的，或者有敲打修补过的痕迹，那么可以判断，这辆车车头部位曾经受过撞击。
“而车尾两个角就更容易观察了”，李保建说，因为一般车辆钢板的内侧是不涂漆的，如果从里往外看，车尾两个角被涂上了新漆，或者有敲击过的痕迹，那么这辆车很可能曾被严重追尾过。
据李保建的经验，有些车根本无法敲补，只能换新零件，比如宝马车。李保建说，新旧零件对比明显，因为车子一般使用半年后，前盖内的零部件都会布满灰尘，而新换的零件上没什么灰尘，“一看就明白”。
触摸辨别车漆好坏
作为旧机动车高级鉴定评估师，丁惜弟说，二手车难免有过磕碰或划伤，需要做漆来弥补，购买二手车时特别要注意做漆的优劣程度。
首先看光线反射和色差：通过车身反射光明暗来判断是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。但一些高档车是在指定特约维修站烤漆，做漆的质量非常好不易观察。对于金属漆，可以检查漆面金属含量的多少，做漆质量不好的车会产生明显色差。还可以用手感觉顺滑性，做漆的地方会感觉不顺滑，车身也不平整。或者观察有无砂纸打磨的痕迹，刮完腻子用砂纸打磨后都会留有痕迹，有很多或粗或细的条纹，和原车漆部分不同。
其次敲打车身也可以判断：钣金的部位声音要低沉些。同时注意边缘、装饰条及橡胶密封件，看是否有残留油漆痕迹和“流漆”痕迹。
最后，要打开机器盖，检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差。
底盘检查不可忽略
观察“四角”与触摸车漆都是对车辆显见部位的检查，而底盘则是最容易被忽略却非常重要的一个检查项目。
专家提醒说，有些车外观看起来很不错，但是开起来总感觉底盘不是很舒服，这就是底盘不太好。通常，判断车辆的状况一般总是在车辆停靠或行驶中进行，由此也导致许多车主有意无意地忽略了离地面最近的底盘，这一最能暴露问题的部位。如果条件允许的话，最好通过举升机或地沟观察一下车辆的底盘，这是比较科学的判断方法。没条件的话，也可以通过镜面反射来观察底盘的受损情况。
底盘检查的主要方面是对发动机油底壳、变速箱壳体、轮胎、转向系统、排气总成等部件的检查。从车辆维修角度看，底盘的修复则更多考虑结实耐用，在外观的完整美观方面则不是那么重要。详细说来就是，观察机油滤清器的新旧程度，由此判断上次保养更换的时间是否久远；发动机护板是否完好；排气总成是否有锈蚀的痕迹及破损的情况；减震器是否磨损漏油等等。
是“骡”是“马”开出去遛遛
检查了前后“四角”、车漆以及底盘，最后的路试是必不可少的。专家建议说，路试主要目的是了解二手车的操控性、稳定性、制动性能、离合器以及动力等性能。路试要注意四个项目：
一是起步。检查离合器结合是否平稳，分离是否彻底，离合是否发抖、发响。
二是变速器的检查。从起步到逐步加挡，再由高速减挡至低速，看变速器换挡是否灵活，有无乱挡、跳挡、夹排等，是否有异响声音。
三是，车辆由原地起步加速至60km/h左右，感觉一下有没有振动，如果有，则可能前悬架或车轮有问题，或者传动轴有问题。
四是，路试中，在40km/h时猛然抬起加速踏板，然后再猛然加油，听一下减速器是否有特大声响，如果有，则说明减速器磨损严重。
